經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，聯(lián)合攻關(guān)，6月28日，由金潮新材生產(chǎn)物流部QC小組研制的自動(dòng)發(fā)料架在PVC車間試用成功，從而實(shí)現(xiàn)了就近裝車發(fā)貨，結(jié)束了PVC管材要到SK平臺(tái)周轉(zhuǎn)發(fā)貨的歷史，使長(zhǎng)期制約發(fā)貨效率的“老大難”問題迎刃而解。
在金潮新材公司物流部，一提起PVC車間發(fā)貨，每位發(fā)貨員都“苦不堪言”。由于叉車最大升高極限僅有3米，但大型物流貨車護(hù)欄高達(dá)4.2米，根本無法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫就近裝車發(fā)貨，只能借助SK金潮塑業(yè)裝貨平臺(tái)，叉車往返一趟需要10多分鐘，裝貨員大部分時(shí)間都耗費(fèi)在等待和搬運(yùn)上，從而制約了裝貨效率。為解決這一“瓶頸”問題，金潮新材生產(chǎn)物流部干部員工通過開展文化建設(shè)年活動(dòng)，轉(zhuǎn)變了思想觀念，開啟了創(chuàng)新思維，首期QC攻關(guān)小組在如期解決生產(chǎn)中制約效率和成本的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題之后，第二期QC小組將提升PVC管材發(fā)貨裝車效率定為首個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目。針對(duì)這一問題，生產(chǎn)物流部先后多次召開專題會(huì)議，組織維修骨干分析問題，集思廣益，決心通過技改補(bǔ)齊這塊“短板”。曾在聯(lián)塑管業(yè)工作過的PVC生產(chǎn)主管趙樹軍提供的聯(lián)塑裝車發(fā)貨視頻給了維修人員極大的啟發(fā)。維修骨干謝廣賢、路好利等開動(dòng)腦筋，取長(zhǎng)補(bǔ)短，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，聯(lián)合攻關(guān)，因陋就簡(jiǎn)，修舊利廢，終于制作出了自動(dòng)翻料架。將其安裝在叉車門架上可將貨物升高到4.5米，然后利用管材自身重量在叉車前傾時(shí)自動(dòng)翻料裝車。原來13米的高欄貨車裝一整車PVC管材需要6個(gè)人耗時(shí)10多個(gè)小時(shí)，自動(dòng)翻料架投入使用后，僅用4個(gè)人4小時(shí)便可完成任務(wù)，大幅減少了叉車空駛時(shí)間和油耗，顯著提升了工作效率，受到了發(fā)貨人員的好評(píng)。
（通訊員 路好利）
